Tenemos en el mercado unas baterías nuevas, las Intellect 750, que aportan una interesante novedad, su baja resistencia interna y en consecuencia alta capacidad para suministrar elevados picos de corriente, lo que conocemos como “patada”.
Las pilas o baterías que hemos utilizado hasta ahora en los miniZ están diseñadas para aparatos de bajo consumo, como mandos a distancia o pequeños juguetes.
Desde hace unos cuantos meses se dispone en el mercado de unas baterías diseñadas para aparatos con mayor consumo, como cámaras de fotos digitales, Varta IC-3. Son baterías diseñadas para ser cargadas en 15 minutos. Su resistencia interna es muy inferior a la de las baterías utilizadas hasta ahora, lo que permite cargas y descargas con corrientes mucho mayores y menor calentamiento en el proceso. Es conocido que son baterías que proporcionan mucha “patada”. El problema es que son muy caras, casi 30€ el juego de 4, y que para cargarlas en 15 minutos hay que utilizar un cargador específico bastante caro.
Investigando sobre el tema, veo que hay unas nuevas baterías que dan aun mas patada que la Varta IC-3. Son las Intellect 750. En la última carrera de la PN en Madrid, observe que había 2 coches muy potentes, mas que el resto, a pesar de llevar todos el motor Speedy 05 y de recogerlos aleatoriamente. Estos dos coches llevaban las Intellect 750. No requieren cargador especial y son bastante baratas, unos 11€ el juego [TRP]. Ummm, esto se pone interesante.....Sigue leyendo para ver el análisis....
Hemos realizado unos ciclos de carga descarga con unas Sanyo 900 y unas Intellect 750 para comparar algunos parámetros. También a unas Varta IC-3.
Ha medida que iba haciendo ciclos aumentaba el voltaje final de carga. La carga que mete esta casi exacta, a veces 752 otras 750 es la caña, en descarga hasta 0,7 x elemento sale menos de 700.
Sensor de Temperatura:
Curva de carga:
Curva de Descarga
Equipo de pruebas
Las Sanyo Twin Cell de 750 no llegan a 700 y las Sanyo 900 con 4
ciclos de carga descarga llegaban a 750.
La resistencia interna de las Sanyo 900 da valores medios de 210-230 mW:
La resistencia interna de las Intellect están en unos 120mW. Con esta diferencia de unos 100mW en un motor que consuma en un determinado momento 4 amperios, significa 0,4 voltios mas en el motor. Toda una diferencia. Esta es la razón de porqué tienen tanta patada las Intellect.
Las Varta proporcionan valores de unos 180 mW.
Como conclusión final, sobre la pista y con un motor mediano tipo Speedy o Atomic Stock, la diferencia de potencia se nota y mucho. Las Varta IC-3 dan mas patada que todas las pilas que he probado anteriormente, y las Intellect superan a las Varta.
Josechu & Cia (Dominator y Edu)
Equipo de pruebas MadriZ.
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