Buena pregunta, yo creo que sera similar al hsv.
Por el momento tratare de esperar a que salga en blanco...
Saludos _________________ http://madriz.blog.com.es
Partiendo de la base de que es preciosa...
¿realmente tolera +3 en ambos ejes o rozara?
Tambien habrá que ver lo que pesa, y lo alta que es, yo de momento me quedo con mi enzo a la espera de que salga en blanco para decorar.
Tambien se ha visto alguna foto en rojo.
Si es igual que la mosler delante se usará con +2, si no las ruedas sobresalen demasiado al girar.
Supongo que es como la murcielago SV, que viene con 0 delante, pero no se puede usar con 0, ya que sobresale demasiado.
Para desbancar a la Mosler, que no sólo ha triunfado en Catalunya (sólo hay que mirar los resultados de la PN en Hamburgo 2011, y darse cuenta de que en la Final A y en la final B de la categoría modificados, todo eran Moslers, y en la carrera de Hamburgo, como bien sabéis, los pilotos venían de Italia, Suecia, Alemania, Bélgica, España, Francia, Turquía, etc., así como de también de EEUU), no solo afectará la cuestión del Offset delantero, sino que la cuestión de la fragilidad también será primordial.
Nadie se ha dado cuenta que la carrocería Mosler parece prácticamente irrompible?
Para que haya avance, ha de haber competencia. Sería genial que la nueva Audi R8 plantara cara a las prestaciones de la Mosler, pero eso se verá en pista.
A mi la Audi R8 me parece preciosa, tanto la real como la de Mini-Z. Si además va bien para competir (si la han hecho con estas dimensiones, por algo será), entonces a exprimirla a fondo. _________________ David Moret
Claro que es más ancha, me refería, que DAVMOR ha dicho que es +3,+3, porque vendrá con unas llantas +3 y +3, pero eso no quiere decir que delante sea lo óptimo de montar, como pasa con e murciélago SV, que viene con +0 delante, pero si lo usas así, las ruedas salen muchísimo, y a la que rozas una valla, el coche salta, o se sale el neumático, o partes mangueta, etc...
Yo me la pillaré porque es preciosa, y como dice DAVMOR, si es competitiva, a exprimirla al máximo.
Yo pienso que no desbancará a la mosler, yo creo que serán complementarias, esta carrocería, tiene pinta de girar más que la mosler, así a simple vista su CdG es más elevado, por lo que en circuitos revirados irá muy bien, yo creo que se parecerá a la honda HSV en comportamiento, en cambio, la mosler en circuitos de alta velocidad es donde saca su mayor provecho, ya que es una carrocería muy estable y bajita.
El único miedo que le tengo al R8 es la parte de atrás, yo creo que si la queremos llevar bajita, el neumático trasero tocará la carrocería por dentro al flexionar la T, pero bueno, eso no se verá hasta que la tengamos en las manos.
Es simplemente acojonante...
Yo tambien la veo de comportamiento parecido al hsv, tal vez mas nerviosa por llevar menos aleron. Ira ideal con +1+2 o +2+2. Y muy redondeada para que no se enganche
Saludos _________________ http://madriz.blog.com.es
..... que no sólo ha triunfado en Catalunya (sólo hay que mirar los resultados de la PN en Hamburgo 2011, y darse cuenta de que en la Final A y en la final B de la categoría modificados, todo eran Moslers, y en la carrera de Hamburgo, como bien sabéis, los pilotos venían de Italia, Suecia, Alemania, Bélgica, España, Francia, Turquía, etc., así como de también de EEUU.....
...yo hablo de lo que he visto y aquí en Catalunya es TOP, no tiene rival...pero si nos va bien a nosotros ha de ir bien a todos, solo se que en Madrid llevaban ENZOS , carroceria que hace años que aquí nadie las lleva......
Ah..y eso es cierto DAVMOR yo no he visto ninguna MOSLER rota, cosa que no se puede decir de las KYOSHO.....muy chulas pero hay veces que demasiado fragiles, y eso es un detalle a tener en cuenta. Es por eso que mucha gente suele comprarlas blancas, dan mas sensación de robustez...
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