Reglamento para el 2003

Toviallo · Publicado: Sab Jul 06, 2002 3:31 pm **Asunto**: .

En cuanto a las piezas de otras marcas, solo comentar, que en esto de los MiniZ, las piezas son todas identicas, pero empaquetadas con distintas marcas en su mayoría (solo hay que ver los catalogos, para ver que las piezas son identicas).

Aportaciones al reglamento:

Me he dado cuenta, de que no dice nada de los llamados "turbos", y GPM comercializa uno.

Aqui esta su catalogo:

www.iespana.es/Tomasitolandia/minizz.jpg

Deberiais de especificar que no se puede usar turbo, o puede que haya gente que lo monte, y eso si que es una mejora no al alcance de todos y bastante notable.

Otra cosa, es que deberiais de permitir todas las frecuencias en la banda de los 27 Mhz.

Aqui en Valencia, mas de una vez, tubimos que intercambiarnos frecuencias, aun llevando 3 frecuencias algunos.

No creo que por que alguien corra con una 27.325 pase nada malo.

Y una cosa mas. ¿Que significa que se podrán quitar las resistencias que montan algunos motores? ¿Que se gana con eso?. Nos os referireis a los condensadores que montan entre los bornes y el chasis del motor?

A ver que os parece todo esto.

Un saludo.

chele00 · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 335 Valoración: +60/-0

Pedro me ha encantando tu exposicion y me veo reflejado en muchas cosas de las que dices. Tras ese punto en el que parece que todos estamos de acuerdo que seria limitar el gasto he de hacer otra reflexion, se puede y debe intentar evitar mejorar los bolidos a base de potencia y prestaciones conseguidas solo a base de talonario....o unos euros de mas, pero creo que lo que no deberia tratar de limitar otros reglajes mas simples y necesarios - convergencias, caidas, durezas de suspension, ruedas, etc. - que van a permitir mejorar las prestaciones del MINIZ a base de poquito dinero y adecuarlo a las caracteristicas de la conduccion del piloto o del circuito en que se corra. Es decir creo que se debe de poder adecuar las caracteristicas "geometricas" del coche y no las "electricas" o "electronicas".
Un saludo a todos los foreros....¿ o forenses????

arubioc

En el reglamento actual y expuesto en un PDF en la WEB de run.to/mini-z si habla de los TURBOS y dice que quedan terminantemente prohibidos, ya que nuestra experiencia es que un mal uso de los mismos suele quemar las electronicas de los Mini-Z. Y creo que con la velocidad actual de los Mini-Z con el motor opcional es más que suficiente, es una forma de limitar la potencia por electronica y encarecer el producto final a más de evitar posibles daños finales en los coches. Yo con los turnos he quemado 2 electronicas y tengo una carroceria de Mercedes con un "Bujero" por culpa de un TURBO. ( a mi entender es un mal rollo )
Las frecuencias: las frecuencias estan limitadas por la limitación que ofrece el sistema de cronometraje KOPROPO, este sistema cuenta las vueltas a traves del cristal instalado en el coche. (todo tiene su explicacion )

¿creeis que es necesario explicarlo en el reglamento ?

Lo de quitar las resistencias en motores, es una practica muy utilizada en slot al igual que lo de reimantar los imanes del motor. En el caso del radio control no es muy recomendable el sacarlas, pero al principìo, como mucha gente venia del slot y preguntaba si estaba admitido el sacar estas resistencias, la respuesta era SI.

Toviallo · Publicado: Dom Jul 07, 2002 3:26 pm **Asunto**: Reglamento

Es verdad. Si que habla de los turbos. Se me habia pasado. Lo veo muy bien que no se admitan por las razones que expones Alex.

En cuanto a lo de las resistencias, en mi opinión creo que NO debería de estar permitido quitarlas.
Todos con el motor de casa, o con el X-Speed de Kyosho, pero sin NINGUNA modificación.

pedrito · Minizetero novato Mensajes: 84 Valoración: +0/-0

Creo que somos muchos los que estamos en la misma onda.
Clele00 no puedo estar más de acuerdo con tu comentario. Es exactamente lo que pienso respecto a la diversión con este hobbie. Creo que la clave está en saber adaptar el modelo a tu forma de pilotarlo y al circuito donde vas a correr.
Cuando corría en 1/8 tt lo que más me producía satisfacción era preparar las simetrias, suspensiones y demas reglajes en función del circuito que tocaba ese domingo; (y lo que más me frustraba era ver correr la final desde fuera porque no tenia el juego de camisa y pistón recien estrenado).
No se si es una buena idea pero tal vez deberíamos definir una declaración de principios o algo así, que defienda los intereses del mini-z bajo los planteamientos que estamos aportando en este foro...

Saludos.

Toviallo · Publicado: Lun Jul 08, 2002 8:51 pm **Asunto**: Reglamento

Otra cosa que sería tambien importante, a la hora de hacer el reglamento, sería ver como lo han hecho en otros paises, donde esto del MiniZ esta mas tiempo que en España.

Sería bueno intentar encontrar algun reglamento por internet de otro pais.

De ahi siempre se puede sacar alguna idea.

arubioc · Publicado: Mar Jul 09, 2002 12:08 am **Asunto**: Buscando .....

Estoy de acuerdo, una buena idea seria buscar estos reglamentos extranjeros sin perder nuestra premisa y filosofia. Creo que no es necesario hacer una declaración de principios pero casi, casi ;-)
Pero se me ocurre una pregunta, la más caliente en estos momentos, ¿ se liberalizan las emisoras ?
Esta cuestion me tiene algo preocupado.
Alex Rubio

Carlos · Publicado: Mar Jul 09, 2002 1:27 am **Asunto**: Emisoras

Hola a todos!
Me gustaria contribuir un poco mas y hasta ahora estoy de acuerdo con practicamente todo.. y lo primordial por lo que me parece es que el coste no sea excesivo.. asi que rotundamente NO a liberalizar las emisoras.. yo creo que con la que lleva de serie el miniz ya es mas que suficiente.
Una emisora mejor que costaria? mas que el coche y si estamos hablando de un hobby para gente que se inicia asi como de una categoria menos cargada.. creo que el tema de las emisoras seria dar un paso atras a lo que queremos hacer..
Venga un saludo a todos
Carlos

chele00 · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 335 Valoración: +60/-0

Por congruencia con la idea general que parece que se esta expresando en el foro y que parece casi unanime NO

Toviallo · Publicado: Mie Jul 10, 2002 6:44 pm **Asunto**: Emisora

La verdad, es que para lo que es el coche, la emisora que lleva esta muy bien, con los ajustes adecuados.

Yo no he probado otras emisoras de las mas caras y con mas ajustes, pero no se hasta que punto puede influir esto.

De todos modos, tambien hay emisoras con mas ajustes a precios relativamente económicos como esta /ssl.kundenserver.de/s389...7-00E%3D29

De todos modos, por mi, con la emisora de casa ya va bien (en mi caso, por mucha emisora que meta, no creo que gane mucho, lo que hace falta es mas piloto

).

Un saludo.

chele00 · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 335 Valoración: +60/-0

Eso eso ...yo tambien quiero saber donde venden unas manos nuevas.....para el que suscribe¡¡¡¡

arubioc · Publicado: Sab Jul 13, 2002 3:48 pm **Asunto**: Re: Emisora

Emisoras más potentes NO, pues bien yo estoy tambien en contra, creo que es la manera de susbtituir manos por Euros

Kazi · Master en Miniz Mensajes: 198 Valoración: +10/-0

Bueno, veo que casi todos estais de acuerdo con que no hay que permitir otras emisoras, pero que pasa con emisoras como la mia que tienen las ruedecillas de ajuste y dirección echas artesanales de aluminio? no podria competir con ella? realmente son modificaciones esteticas y no influien tecnicamente, pero en el reglamento no se habla de este tipo de modificaciones. También me gustaria que alguien me explicara por que no se puede rebajar el peso de la carroceria ni retocarlas para que el coche quede mas bajo, eso son modificaciones tecnicas que puede hacer cualquiera en casa y que no cuestan dinero que parece ser uno de los puntos en los que mas se incide para no crear desigualdades, estoy de acuerdo en establecer unas medidas basicas pero no me parece logico que no se pueda quitar peso al coche.

chele00 · Gurú de los Mini-Z Mensajes: 335 Valoración: +60/-0

Kazi, casi de acuedro en todo lo que dices.
Una modficacion estetica no supone nada, aunque supongo que ese tipo que puede complicarle la vida a los jueces que tengan que homologar los coches y emisoras previamente a una carrera.
En cuanto a modificaciones en la geometria de acuerdo, pero es que si entramos en la guerra de disminucion de pesos podemos estar muy proximos a la utilizacion de materiales ligeros de alta tecnologia y altisimo precio....recuerda esos palieres de titanio que llevamos en los 1/8 o los chasis aligerados fresandoles....eso rebaja el peso, pero sube el costo.
Es un tema para la polemica...
¿ Que os parece????
Saludos

Kazi · Master en Miniz Mensajes: 198 Valoración: +10/-0

Yo no me refiero a currarse piezas opcionales, me refiero a por ejemplo practicar taladros en el chasis, lijar la carroceria por dentro rebajarla por la parte de abajo para bajar el coche hasta el limite etc, eso lo puede hacer qualquiera no?