Publicado: Dom Ago 17, 2003 11:24 pmAsunto: Primeras fotos
Alejandro, muchas gracias por la información, creo que en el club a más de uno le puede venir bien
Muchas de las piezas opcionales de alumnio creo que no sirven de nada, creo que solo compraría las H's de carbono .... aunque la bancada de alumnio es muy bonita
Casi todas las opciones de mi otro miniz creo que me van a valer: ruedas, gomas, rodamientos, tuercas de ruedas, muelles delanteros, motores, piñones de motor y servo, antena y electrónica (aunque aparenta tener menos componentes)
Las piezas incompatibles son:
- Diferencial. A simple vista creo que el eje tiene la misma longitud pero el mecanismo del diferencial es algo más estrecho y está desplazado hacia el exterior. Esto es debido a que la bancada es más ancha. Quizá se podría adaptar un diferencial limando un poco la rosca y el soporte de la rueda aunque lo veo laborioso.... quizá pruebe con un diferencial viejo.
- Carrocerías. La distancia entre ejes es muy parecida, ligeramente más largo el enzo (recordemos que el nuevo chasis MR-02 Enzo va en la posición corta y tiene otras 2 posiciones más largas) pero la posición del soporte trasero del chasis va más adelantado; por este motivo, aunque los paso de rueda de las 2 carrocerías casi coinciden, al poner una carrocería vieja en el nuevo chasis rozan las ruedas.
He visto que algunos han puesto carrocerías antiguas poniendo una bancada de motor antigua, y la H en posición media, lo malo es que así se pierde una de las virtudes de este chasis.
Yo creo que sería más sencillo mover los soporte de una carrocería vieja y quizá limar levemente los pasos de rueda.
La verdad es que da mucha pena estropear la preciosa carrocería del Enzo
- Bancada de motor. Se puede poner y usar las bancadas antiguas pero se pierde una de las mejoras del chasis MR-02.
-Eje delantero. No vale practicamente nada, ni manguetas, ni barra de dirección, ni king ping. Aunque creo que los piñones del servo y muelles si son compatibles.
MEJORAS
Aun no he tenido tiempo de probarlo en el circuito y tendré que esperar a que vuelva de vacaciones pero veo muchas mejoras:
- El salvaservos. Es similar al del Overland y después de las perrería que le he hecho desde que lo convertí en bigfoot siguen perfectos.
- Eje delantero. Ahora es mucho mas sencillo el desmontaje para cambiar las mangetas, muelles, kingping, acceder al servo, ... La estabilizadora desaparece. Además la suspensión viene con topes para evitar que las ruedas rocen en la carrocería y sin que varíe la dureza de los muelles
- Pilas. Ahora ha bajado el centro de gravedad y el coche debería ser más estable . También es más dificil que se aflojen las pilas El único pero, es que las pilas interiores se sacan algo peor, pero también han pensado en esto los de Kyosho y el soporte de pilas sirve como extractor de pilas. El contacto con la pilas se hace mediante placas metálicas en lugar de muelles (quizá haya menos pérdidas eléctricas)
- Bancada de motor. Ahora el motor va por delante del eje y más bajo, por lo que la suspensión debería funcionar mejor y tener más agarre. Además, cambia el sistema de ajuste de los piñones, con un nuevo sistema que sujeta el motor por los extremos del eje. Tambien lleva una tetón y un protector de la corona del diferencial que además tiene pinta de evitar cojer pelusa en ese punto (parece como lo hubiesen hecho pensado en nuestro circuito)
- Acabado brillante de la carrocería. Ellos lo llaman "Gloss Coat".
Creo que por fin tenemos un chasis competitivo y menos "juguete"
Y esto es todo amigos.... hasta que lo pruebe en la pista
Publicado: Lun Ago 18, 2003 6:29 amAsunto: Carrocerías antiguas
He probado a poner la carrocería de mi corvette y casi casi encaja
Le he puesto su soporte delantero y la ruedas delanteras encajan a la perfección.
El soporte trasero también encaja bien, pero como la distancia entre ejes es algo major, las ruedas traseras rozán en la parte de atras. Eso se solucionaría limando un poco la carrocería y creo que no se notaría mucho, hay que cortar menos que cuando intenas adaptar una carrocería de posición media (vipper por ejemplo) a la posición larga.
El ancho de la ruedas también ajusta perfecto _________________ Edu | Webmaster www.Minizz.com | Socio MadriZ Por el bien de todos, lee las NORMAS DEL FORO y visita la FAQ antes de preguntar.
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y tendré que esperar a que vuelva de vacaciones 
pero veo muchas mejoras:
