Publicado: Dom Jun 26, 2011 2:37 amAsunto: ¿tal mal van??????
nadie corre con ellos,no hay carreras,en nuestro club no hay ninguno ni siquiera de muestra,y casi no hay info,hay dejo la pregunta? _________________ -La paciencia es la clave del exito-JUAN DIEGO,2010.
Van mal si no se ponen bien a punto. El problema es que ponerlo a punto es difícil. Si le sumamos que el coche es caro, apenas hay stock de opciones, y que se rompe en una tarde (aunque con una protección made in Mataró que le ponemos son irrompibles, yo hace 1 año y medio que lo tengo y aún no he roto nada)
Pero, es una gozada conducirlos, es mucho más divertido que el racer. Las reacciones son más armónicas, conducirlo es mucho más real, por no hablar de los adelantamientos. Hasta verlos es una gozada, ver dos F1 en recta en paralelo, y luego ver múltiples adelantamientos en curvas enlazadas sin darse golpes entre ellos, buff, es lo más.
Es una gozada el F1 xD.
Que yo sepa, solo hacemos carreras de F1 en Mataró, hacemos unas 5 carreras al año y solemos ser unos 7-9 en carrera.
Aunque la familia poco a poco va creciendo va creciendo, el año pasado eramos 6, este año ya somos 10 y ahora se han apuntado a las carreras 2 del C9.
El modo de carrera también es diferente.
Hacemos una clasificatoria de 10 minutos a vuelta rápida, que pone el orden de la parrilla de salida.
La carrera es de 40 minutos, con 1 parada en boxes obligatoria a repostar, aunque se pueden hacer más está claro.
Si hay gente en España con el F1 tirado, y quiere disfrutar con él, podríamos hacer una super quedada, y os podemos ayudar a ponerlo a punto, y luego hacer una carrera exhibición.
ok,XARPO,gracias por la explicacion,la verdad que como lo pones dan ganas de hacerse con uno,estaria bien lo de la quedada,pero con la distancia que hay entre clubs pues no se yo....
aunque con tiempo se podria mirar. _________________ -La paciencia es la clave del exito-JUAN DIEGO,2010.
Si investigas un poco podras ver las protecciones, bien en este for o en www.minizeta.com y veras como lo lleva la gente....a mi me encanta soy uno de los dos del C9 apuntados en la carrerita.
a grandes rasgos:
- Preparar proteccion made in Mataro
- 30 kyosho delante gastadas
- 20 kyosho detras
-suspesiones laterales de carbono
- suspensiñon central para evitar el movimiento hacia delante de la bancada
- Muelle blndo delante pero muy poco recorrido
Si investigas un poco podras ver las protecciones, bien en este for o en www.minizeta.com y veras como lo lleva la gente....a mi me encanta soy uno de los dos del C9 apuntados en la carrerita.
a grandes rasgos:
- Preparar proteccion made in Mataro
- 30 kyosho delante gastadas
- 20 kyosho detras
-suspesiones laterales de carbono
- suspensiñon central para evitar el movimiento hacia delante de la bancada
- Muelle blndo delante pero muy poco recorrido
Y probarlo......
Saludos
ok,si me caliento al final me lo pillare y ya me vais comentando. _________________ -La paciencia es la clave del exito-JUAN DIEGO,2010.
muy guapo el f1,y curiosa la proteccion,sufren mucho los trapecios?
Si les insultas groseramente hasta lloran de lo que sufren!
Por cierto las gomas de 30 y 20 son de racer o de F1, porque he visto F1 con gomas de racer y es como ponerle a un cristo dos pistolas. _________________ ---- (c) RiP -----
mr03 RM & MM
mr02 27AM
Futaba 3PK transmitter.
La protección va atornillada al chasis directamente, y bueno, ya te digo, no he roto nada aún, y en carrera lo único que he visto romper en un año y medio es una barra de dirección, y con un golpe brutal en plena recta. Bueno, corrijo, algún alerón trasero si k he visto romperse.
Las gomas son de F1, a quien se le ocurre ponerle gomas de racer al F1? xD _________________ RCZ Mataró
muy guapo el f1,y curiosa la proteccion,sufren mucho los trapecios?
Si les insultas groseramente hasta lloran de lo que sufren!
Por cierto las gomas de 30 y 20 son de racer o de F1, porque he visto F1 con gomas de racer y es como ponerle a un cristo dos pistolas.
que te parece RIP,nos calentamos y nos pillamos unos de esos?
pero no se lo digas a pablete que seguro que quiere otro,jejjejejej. _________________ -La paciencia es la clave del exito-JUAN DIEGO,2010.
Bueno creo que tal como esta informando Xarpo ( Carlos) es totalmente correcto.
Es mas, en estos momento puedo deciros que en RCZ-Mataro se esta rodando casi en los mismos tiempos con el F1 y el racer, en cuanto a roturas poquisimas y el disfrute y la diversión superior.
Es mas para que podáis apreciar mejor los montajes que llevamos en los F1 mañana haré un detallado reportaje fotográfico y os lo cuelgo en el foro Y por supuesto cualquier consulta que desees realizar la atenderemos muy gustosamente, por parte de todos los pilotos de Mataro.
hay las dao PRESI,esperamos ese reportaje,a ver si nos animamos y montamos alguna carrerilla por tierras castellanas.... _________________ -La paciencia es la clave del exito-JUAN DIEGO,2010.
Alguno de los parámetros mas importantes del reglaje del formula son,
Suspension delantera con muy poco recorrido, suave y muy blanda, recorrido mas o menos un milímetro.
La trasera muy flexible y si os fijáis en algunas de las fotos incluso sin muelles laterales.
Y el punto mas importante es al asentamiento del tren trasero al suelo en cuanto realizamos cargas en la suspension delantera,
Y la protección delantera ya que el tren delantero es practicamente el único punto débil de los F1.
Bueno por hoy se fini.
Cualquier duda consultar sin ningún problema y espero que esto os anime a entrar en el mundo de los F1, os garantizo que son para disfrutarlos.
Saludos
Nota: en cuanto a los neumáticos los indicados por Carlos son los correctos, pero tener en cuenta que hasta que no llevan un par de juegos de baterías, o sea que se han desgastado un poco no funcionan correctamente. _________________ http://www.rcz-mataro.com
muy buen trabajo chicos,con estas guias facilitais la entrada a la f1,y mas a gente como yo que nisiquiera les e visto correr,lastima la distancia que nos separa,pero como dije mas arriba todo se podria mirar.
si al final algunos del club nos lo acabaramos comprandolo ya hablariamos.
por cierto las protecciones de los trapecios son artesanas con algun tipo de plastico de carpetas??
pd: muy clulo el circuito. _________________ -La paciencia es la clave del exito-JUAN DIEGO,2010.
muy buen trabajo chicos,con estas guias facilitais la entrada a la f1,y mas a gente como yo que nisiquiera les e visto correr,lastima la distancia que nos separa,pero como dije mas arriba todo se podria mirar.
si al final algunos del club nos lo acabaramos comprandolo ya hablariamos.
por cierto las protecciones de los trapecios son artesanas con algun tipo de plastico de carpetas??
pd: muy clulo el circuito.
Ola SUNIGT.
La protección delantera es artesanal y esta hecha de plancha de silicona de unos 8- 10 mm de grueso, para que sea elástica y absorba los impactos y rebajando toda la parte donde asienta en el morro del formula.
El viernes mirare si hay algún protector suelto por el club y de ser así le hago unas cuantas fotos y lo podréis ver mucho mejor.
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