Fabricando cosas que ellos probaban y dejaban probar.
Acme puede empezar a diseñar y luego vender comercialmente sin problemas, no debemos poner puertas al campo.
Si se permitieran las carrocerias realistas de lexan dudo que rompieramos como ahora, amen de declarar la guerra al peso que seria mucho menor, y como siempre los pilotos buenos aun con todo igual seguiran sacando ventaja.
El limite en mi opinion es poner un peso minimo con baterias y carroceria en el coche y que use piezas de distribucion comercial.
Otra cosa es el tema de derechos... _________________ ---- (c) RiP -----
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Publicado: Mar Jun 15, 2010 11:46 amAsunto:
ahhh vale, ya te entiendo. Lo de el cohete ACME no era por la mayor o menor distribución del producto, me referia a que no todo lo que se comercialice se deberia legalizar por el simple hecho de que sea una "pieza comercial". _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
Reflex racing comenzo vendiendo solo las gomas 2WD y nadie puso en duda si seria legal montarlas o no. Simplemente el echo de ser fuera de españa parece que es suficiente para que un producto sea legal.
En resumen referente a este tema:
1º El echo de los cristales de lexan para carrocerias de Miniz se creo como un proyecto de desarrollo a largo plazo como cualquier otra empresa lo crea ( nadie puso dudas cuando TRP saco sus carrocerias y ahora podemos agradecerles poder disponer de ellas). Neo Sport Racing seguira intentando desarrollar mas productos segun los reglamentos puedan aceptarlos.
2º El echo que un reglamento no admita una pieza puede ser debido a que no se ha contemplado la posibildad de la misma. Si esta pieza lo que consigue mejorar el rendimiento del coche y no modifica en exceso la estetita del mismo creo que puede ser lo ideal.
3º Este producto se ha indicado claramente que se ha puesto a la venta tanto a particulares como a empresas. No se piensa crear un monopolio ( por que es imposible ), y ademas es mas una idea para otras marcas que seguron tomaran buena nota de ello.
4º Con este producto se ha conseguido mejorar el problema de vuelcos que sufrimos desde que se comenzaron a comercializar las famosas espumas de GQ. Se consigue bajar el centro de gravedad y aligerarla de peso. No es una opcion como para tirarse de los pelos ya que solo se consigue un coche mas estables y bajar algunas decimas en las curvas rapidas.
En resumen, tachar a un nuevo producto de algo que no pueda ser admitido en los reglamento ( nunca modificar el que esta en vigor ) sin antes haber sido probado, creo que es mas un error que un acierto. Nunca olvidemos que nadie pregunta cuando alguna marca saca una opcion fabricada en otro material o de diferente forma que la original, parece que hay que ser de fuera para que si sea homologable.
Saludos
P.D.: Si alguna persona de algun club lo desea puede contactar para poder tener una y asi probar sus resultados. _________________ Tu tienda mini-z RC
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Publicado: Mar Jun 15, 2010 12:15 pmAsunto:
Brevemente.
Si hay algo que caracteriza nuestro hobby es la utilización de replicas de coches reales a escala realizados en plástico.
Los reglamentos, con mayor o menor acierto, intentan ilustrar la prohibición de modificar las carrocerías como norma general. Salvo pequeñas modificaciones a fin de hacer viable el uso de todas las carrocerías del mercado.
Todos podríamos haber montado cristales de lexan, estos seguramente quedan mas bonitos, pero si nadie lo había hecho hasta ahora no era porque no se nos hubiese ocurrido, era porque todos sabíamos que están prohibidos. _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
MadriZ Racing Team
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Publicado: Mar Jun 15, 2010 2:03 pmAsunto:
Isaac_Cuevas escribió:
Los reglamentos, con mayor o menor acierto, intentan ilustrar la prohibición de modificar las carrocerías como norma general. Salvo pequeñas modificaciones a fin de hacer viable el uso de todas las carrocerías del mercado.
cambiar el cristal es una modificación pequeña, como cambiar la altura de los soportes laterales, al menos yo lo veo asi. Y no afecta a la estética, yo veo mucho más llamativo "estéticamente" un coche con unos pasos de rueda, que a tamaño real servirían para poner llantas de 30" _________________ # Javi Jiménez # Enzo21 #
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Pienso que es mas agresivo quitar los spoiler delanteros a los Nissan 350Z que es una pieza totalmente visual a cambiar el color del cristal de la carroceria.
Respeto la opinion de Isaac en cuanto a que es una modificacion, pero el echo de que antes no se montara cristales de lexan en los miniz era por el echo de que ninguna marca penso en ello, por la ganancia ridicula que puede llegar a ser. Solo te invito a que lo pruebes cuando alguien de madrid la tenga, y luego de haberla testeado y visto el resultado digas si realmente te parece un desacierto o una mejora real para nuestra escala. En la investigacion de mejoras esta el futuro, sino seguiriamos con los MR01 y los problemas de frecuencia.
Mensajes: 1329 Valoración: +84/-8 Ubicación: Madrid
Publicado: Mar Jun 15, 2010 3:53 pmAsunto:
selu20 escribió:
Pienso que es mas agresivo quitar los spoiler delanteros a los Nissan 350Z que es una pieza totalmente visual a cambiar el color del cristal de la carroceria.
Respeto la opinion de Isaac en cuanto a que es una modificacion, pero el echo de que antes no se montara cristales de lexan en los miniz era por el echo de que ninguna marca penso en ello, por la ganancia ridicula que puede llegar a ser. Solo te invito a que lo pruebes cuando alguien de madrid la tenga, y luego de haberla testeado y visto el resultado digas si realmente te parece un desacierto o una mejora real para nuestra escala. En la investigacion de mejoras esta el futuro, sino seguiriamos con los MR01 y los problemas de frecuencia.
Saludos
Selu, no me hace falta probar la pieza para saber que se trata de una mejora, no entro a valorar el aumento de rendimiento, lo considero evidente. Con 14 años ya sustituía las lunas por lexan cuando competía en slot (cuando la categoría lo permitía de forma explicita), y no veras un coche mio que no tenga el techo recortado por su parte interior (sin afectar a la estética).
Pero, y ahora dime tu Selu, cuando alguna otra empresa reproduzca en lexan fielmente una carrocería de miniz completa ¿con que cara le decimos que no vale? ¿donde ponemos el limite, en tu pieza?
JBombardini escribió:
cambiar el cristal es una modificación pequeña, como cambiar la altura de los soportes laterales, al menos yo lo veo asi. Y no afecta a la estética, yo veo mucho más llamativo "estéticamente" un coche con unos pasos de rueda, que a tamaño real servirían para poner llantas de 30"
Ni creo que cambiar los cristales sea "una modificación pequeña", ni estoy a favor de modificar los pasos de rueda, ni lo hago.
No quiero monopolizar la conversación, ya he expuesto mi opinión de forma bastante clara. Aun que a lo mejor soy yo el único que piensa así... _________________ "Las carreras son así, esto no es Bambi..."
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Isaac la idea de los foros es expresar la opinion de cada uno, y en ningun momento he dicho que no me parezca razonables tu razonamiento, hemos coincidido algunas veces en personas y se que eres un tio con mucho conocimiento en este mundo como el resto.
Existen en este momento carrocerias de lexan en el mercado, pero hay que valorar dos cosas:
1º Estas carrocerias no reproducen ningun coche en su forma exacta, ya que son barquetas o modificaciones poco fieles.
2º Yo he probado esas carrocerias y te aseguro que no se me ocurriria montarla en una carrera, los golpes en estos casos los absorve el chasis y sus componentes, imagina una curva mal tomada y golpear la mangueta directamente con la proteccion a una velocidad tremenda. Esta carroceria se permitio en un campeonato de resistencia y el que gano fue el dueño de ella, cierto que el reglamento lo escribio el y contaba con esta opcion, pero es otra historia jiasjias...
El limite debe estar marcado por cada club al fin y al cabo, siempre se impondra lo que la mayoria estime oportuno, para eso existe este maravilloso mundo de internet .
Algunas fotos de como queda montada el lexan. Tube un pequeño descuido con el cuter y la malogre en la parte delantera, pero por lo demas quedo igual que la de serie.
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